Minister Netelenbos gaat voor BOVAG en RAI niet ver genoeg met de afschaffing van de BPM. Beide organisaties pleiten er al jaren voor om deze in Europa 'unieke' aankoopbelasting geheel af te schaffen. Belangrijk is echter wel dat die afschaffing stapsgewijs gaat plaatsvinden en/of dat de consument en de mobiliteitsbranche worden gecompenseerd voor de waardevermindering van het wagenpark. Wat ook moet worden voorkomen is dat de consument, die al BPM betaald heeft, via de kilometerheffing nogmaals voor hetzelfde gaat betalen. Als die compensatie niet plaatsvindt of als de vermindering te abrupt gaat, zal dat leiden tot een vergaande verstoring van de markt. Dat stellen BOVAG en RAI in reactie op de uitgelekte tussentijdse rapportage van minister Netelenbos over de invoering van de kilometerheffing. De beide organisaties vertrouwen er op dat, in overleg met de minister, bij de verdere uitwerking van de kilometerheffing oplossingen kunnen worden gevonden voor de BPM-problematiek.

Tegen de invoering van een kilometerheffing bestaan bij BOVAG en RAI geen principiële bezwaren. Het is een goede methode om autokosten variabel te maken. Niet het bezit maar het gebruik van de auto wordt belast.