Bestrijding van de files is voor haar heilig. En dat doet ze het liefst met de best mogelijke en meest moderne techniek. Dus vroeg Tineke Netelenbos Roel Pieper onderzoek te doen naar een mogelijk versnelde invoering van de kilometerheffing. In een interview vertelt de minister over haar beweegredenen.

Waarom dit onderzoek en waarom nu?

'Willen we Nederland leefbaar houden, dan zullen we iets moeten met prijsbeleid in het verkeer. Anders moeten we te veel snelwegen bouwen die op vele delen van de dag te leeg zijn. Er ligt nu een unaniem SER-advies dat zich uitspreekt voor prijsbeleid. Bovendien gaat de technologische ontwikkeling sneller dan gedacht. Ik heb daarom de heer Pieper gevraagd mij op korte termijn te rapporteren over de mogelijkheden van een snelle invoering van de kilometerheffing.

Wanneer wilt u met de invoering beginnen?

'Ik wil in de periode vanaf 2003 een beperkte proef houden om te testen of deze technologie ook voor de toekomstige kilometerheffing toepasbaar is. Dat doen we met het Bereikbaarheidsoffensief in het kader van de afspraken die we hebben gemaakt met de drie regio's in de Randstad. Ik hoop daarnaast dat Utrecht ook snel mee zal doen. Eigenlijk geef ik hiermee uitvoering aan de motie Stellingwerf.'

Betekent dit dat het spitstarief vervalt?

'Ik wil iets aan de files doen met de best mogelijke en meest moderne techniek. Tolpoortjes zijn voor mij nooit heilig geweest, bestrijding van de files des te meer. Maar nogmaals, eerst moet Pieper aantonen of de nieuwste techniek eerder beschikbaar is.'

Hoe verhouden de uitkomsten van Pieper zich met de getekende bestuursovereenkomsten met de regio's?

'De heer Pieper is verzocht op zoek te gaan naar een technologie die een gedifferentieerde kilometerheffing in de toekomst mogelijk maakt en die al op korte termijn toepasbaar is op een beperkt aantal locaties op de snelweg. De uitkomsten van de heer Pieper moeten een snelle doorstart naar de kilometerheffing mogelijk maken. Aan de opzet van de eerste fase en dus de bestuursovereenkomsten verandert dit niets.'

Weet u zeker dat dit nog in 2003 kan worden ingevoerd?

'Nee, dat is nu precies de vraag aan Pieper. Begin april levert de heer Pieper de resultaten op. Dan is er een beeld of de technologie die geschikt kan zijn voor een gedifferentieerde kilometerheffing, ook al ingezet kan worden in de eerste fase startend in 2003.'

Zal de overheid ons straks overal kunnen volgen waarmee Big Brother realiteit wordt?

'De technologie die straks door Pieper wordt voorgesteld zal moeten voldoen aan de wettelijke en terecht zeer strikte eisen van privacy en fraudegevoeligheid.'

Tot nu toe werd u gekenschetst als een groot pleitbezorger van de tolpoorten. Is dit niet een forse ommezwaai in uw denken?

'Ik besef dat aan mij het beeld van Tineke Tolpoort heeft gekleefd. Maar dat is eerlijk gezegd onterecht. Ik ben afgestapt van het idee om het rekeningrijden in heel de randstad in te voeren. Ik heb het Bereikbaarheidsoffensief gelanceerd waarin voor meer dan 10 miljard wordt geïnvesteerd in nieuw openbaar vervoer en wegen. Het enige is dat ik ervan overtuigd ben dat alleen investeren niet werkt. Je zult prijsprikkels moeten inbouwen wil je Nederland leefbaar houden. Iedereen moet in zijn auto kunnen stappen, maar liever niet allemaal op hetzelfde moment.'

Bron: www.minvenw.nl