Bron: GPD

De automobilist moet vanaf 2004 per gereden kilometer een heffing betalen. Het bedrag is de eerste jaren in het hele land even hoog, op elk uur van de dag. Wel wordt onderscheid gemaakt naar schonere auto’s en auto’s die sterker vervuilen. De fractievoorzitters van coalitiepartijen PvdA, VVD en D66 zijn het hierover gisteren eens geworden na overleg met premier Kok. Na proeven in 2003 in de Randstad wil het kabinet de elektronische kilometerheffing vanaf 2004 invoeren. Het is de bedoeling dat het systeem in 2006 in het hele land operationeel is, blijkt uit een brief die minister Netelenbos (verkeer) gisteravond naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De kilometertax komt in plaats van de tolpoorten die alleen in de Randstad zouden komen. De heffing dient om het gebruik van de auto te ontmoedigen. Zodra de heffing ingaat, wordt de wegenbelasting afgeschaft. Mogelijk wordt daarnaast de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) die betaald wordt bij de aanschaf van een nieuw voertuig, verminderd of afgeschaft. Zo belast het kabinet het gebruik van de auto meer en het bezit van een auto minder.

De VVD had voor het Torentjesberaad de hakken in het zand gezet. De fractie wilde wel een kilometerheffing. Maar zij zag er niets in om die te laten variëren naar tijd en plaats zoals minister Netelenbos (Verkeer) wenste. Netelenbos wilde op die manier vooral de files in de Randstad bestrijden door daar het rijden duur te maken tijdens de spits. Met het gisteren bereikte resultaat is VVD-verkeersspecialist Hofstra zeer tevreden: ‘Ik heb mijn zin gekregen. De enige differentiatie die er is, is het verschil in uitstoot van auto’s.’ Ook PvdA en D66 zijn tevreden met de uitkomst.